柴油計(jì)量表出現(xiàn)于20世紀(jì)50年代初，是葉輪式流量計(jì)的主要品種，也是速度式流量計(jì)中用得非常廣的流量?jī)x表，它和容積式流量計(jì)、科里奧利質(zhì)量流量計(jì)被認(rèn)為是流量計(jì)中三類重復(fù)性、精度非常佳的產(chǎn)品。目前已在石油、化工、國(guó)防和計(jì)非常等多個(gè)部門(mén)中得到廣泛應(yīng)用，其產(chǎn)品也已發(fā)展為多品種、多系列、批址生產(chǎn)的規(guī)模。
1.測(cè)量原理
渦輪的軸裝在管道的中心線上，流體軸向流過(guò)渦輪時(shí)推動(dòng)葉片使渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而實(shí)踐表明流量與渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)角速度成正比。渦輪轉(zhuǎn)速可以采用機(jī)械的、磁感應(yīng)的、光學(xué)的方式檢測(cè)，目前多用磁感應(yīng)方法，如可采用永久磁鐵。渦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)使得每片葉片都會(huì)周期性地掃過(guò)磁鐵，磁路磁阻發(fā)生變化，通過(guò)線圈的磁通貧發(fā)生變化，在線圈中感應(yīng)并輸出與流量成正比的交流脈沖信號(hào)，信號(hào)頻率f與流量qv，之間有如下關(guān)系
f=kqv
式中，K是柴油計(jì)量表的儀表系數(shù)，其意義是單位體積流量通過(guò)渦輪流量傳感器時(shí)傳感器輸出的脈沖信號(hào)頻率，在柴油計(jì)量表的使用范圍之內(nèi)K應(yīng)為一個(gè)常數(shù)，其數(shù)值可由實(shí)驗(yàn)標(biāo)定得到。

除了可測(cè)脈沖流量和累積流量之外，柴油計(jì)量表還有其他一些優(yōu)點(diǎn)，如:刻度線性，反應(yīng)迅速，慣性小，重復(fù)性好;精度高，是所有流量計(jì)中非常梢確的流量計(jì);無(wú)零點(diǎn)漂移，抗干擾能力強(qiáng);可耐高壓，適用溫度范圍寬;壓損小，抗干擾能力強(qiáng);結(jié)構(gòu)緊湊。
但渦輪流非常計(jì)的使用也會(huì)受到一定的限制，例如:
1)由于流量計(jì)內(nèi)部有轉(zhuǎn)動(dòng)部件，易被流體中的顆粒及污物堵住，因此只能用于清潔流體的流量測(cè)量流量，且流量計(jì)要加過(guò)濾裝置。
2)流量計(jì)讀數(shù)易受流體粘度和密度的影響，只能在一定的雷諾數(shù)范圍內(nèi)保證測(cè)量精度，因此不能用于測(cè)量高粘度的流體流量。
3)測(cè)量液體時(shí)切忌有高速氣體進(jìn)人.因?yàn)楦咚贇怏w易使葉片高速旋轉(zhuǎn)，既影響精度，又容易使部件損壞，因此在測(cè)量容易氣化的液體或液體中含有氣體時(shí)應(yīng)在流量計(jì)前面加消氣器。
4)長(zhǎng)期使用時(shí)流量計(jì)不能保持校準(zhǔn)特性。